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2019年年底，經歷過一次改名的國內某智能車載音頻服務商在北京舉行了一場溝通會。

在會上，他們公布了最新的融資情況，也介紹了其在過去2019年所取得的成績——與66家主流汽車品牌達成合作，預計未來5年其將覆蓋6000萬車主。同時，其前后裝設備已經激活1500萬，車載MAU達到670萬，單車日收聽時長達到55分鐘。

上面的數據，僅僅是這一家智能車載音頻服務商的發展數據。放眼整個車載音頻市場，這從側面印證了一個現實——車載音頻市場正在興起，準確點說是“智能”車載音頻市場正在興起。

換言之，在智能網聯日漸發達的當前，曾經以廣播為主的車載音頻娛樂，變得網聯化、多元化。

這樣的變化，也預示了車載導航市場在2020年以及未來市場中的產品趨勢——能夠提升車載音樂環境的智能車機必將成為主流。

那么，趨勢引導下的智能車機該是什么樣子的呢？小編以道可視S3+音樂車機為例，針對車載智能音頻市場的興起，來進行功能的“對號入座”。

▲道可視S3+音樂車機

24位DSP音效處理

36段EQ調節

類似于“馬斯洛需求層次理論”，當越來越多的在線音頻內容滿足了用戶對音頻豐富性、多元化以及使用便捷性的基礎需求后。通過某種方式，改善車載音效環境成為基礎需求之上的又一需求。

結合到“智能車載音頻市場興起”的話題，道可視S3+審時度勢的內置了DSP音頻處理功能。

那么，S3+在改善車載音效環境方面有什么表現呢？咱們通過產品的上車體驗視頻，先來感受一下↓↓↓

道可視S3+作為主打高性能、高配置的音樂車機，在DSP的“設計”上可以說是十分走心。

首先，在很多廠家不太關注的UI設計方面，S3+的DSP調音臺設計十分簡潔、明了。EQ調節、聲場（皇帝位設置）、平衡、音效預設、高級音效、濾波器，以及等響度、DSP、聆聽位、重低音等一目了然，都可一鍵觸控到達或者直接選擇打開、還是關閉。

帶來了更為友好的交互體驗，讓用戶在操作時不被繁瑣的過程困擾。

▲道可視S3+音樂車機 DSP調音臺

其次，對于懂得調音的專業或者準專業人士而言，道可視S3+擁有36段EQ調節，這比同類產品中31段EQ在調音方面更為細致，可針對不同音域進行細致調校。

▲道可視S3+音樂車機支持36段EQ調節

聲場延時的設計，也讓用戶可以根據不同需求，自由設定聽覺效果最佳的“皇帝位”在前后左右哪個座位上。

第三，對于不懂得調音的普通車主而言，道可視很人性化的內置了，通過專業調音大師調節好的包括“搖滾、流行、爵士、古典、人聲”在內的音效模式，以供用戶按喜好選擇。

▲道可視S3+音樂車機內置多種音效模式

在音效升級方面，道可視S3+相對于專業音改，擁有成本低、原車改動小的優勢，并且能夠滿足專業及非專業人士對改善車載音效環境的需求。

結合到不斷興起的“智能車載音效市場”，道可視S3+音樂車機無疑是“踩中”了需求趨勢。

4G通訊 享受更多在線內容

除了DSP音效處理，在車載音頻應用也智能化、網聯化的趨勢下。網絡通訊成為基礎中的基礎。所以，小編認為這也是道可視S3+音樂車機“有的放矢”的一個功能配置。

它支持4G全網通，用戶可自由選擇移動、聯通或者電信的流量卡。聯網后，可通過語音聲控說出你想聽的音頻內容，S3+便會自動為用戶呈現。無需手動操作，更加智能安全。

更主要的是，通訊的加持讓用戶規避了傳統的車載電臺的單一和內容缺乏。開放的安卓系統，支持用戶自行下載先關在線音（視）頻內容APP，獲取更多的車載影音娛樂內容。

高配置·高性能

針對“智能車載音頻”，道可視S3+音樂車機可以通過以上兩個方面來滿足用戶需求，也體現了后裝行業車機導航的產品趨勢。

最后，值得一提的是，除了以上功能之外。“高配置·高性能”更是道可視S3+音樂車機硬核所在。

在前面提到的DSP音效處理配置方面，道可視S3+音樂車機采用的是前裝車規級DSP模組和TDA7851L新一代功放芯片的采用，讓道可視S3+在車載音效升級方面游刃有余。

在車機主控方面，S3+采用的是MT3561主流的高配芯片，2+32G的運存及內存配置，讓多程序同時運行保證不卡頓，更是提供了更大的存儲空間，儲存更多的音頻及視頻內容。

尤其值得特別指出的是，除了在音效升級方面的優勢，道可視S3+在畫質上的表現可以說是“艷壓群芳”，G+G鋼化全觸控電容屏采用2.5D弧邊、IPS全貼合工藝，結合業內獨家的HDMI高清數字信號輸入，以及遠高于同類型產品的1280*720分辨率采用，讓它能夠帶來更為高清、細膩的畫質體驗。

▲圖片為視頻截圖，畫質有壓縮

隨著移動互聯網的日漸深入，車聯網成為又一個被“盯緊”的藍海市場。智能車載音頻市場的興起，便是這種趨勢的一個縮影。

對于汽車電子后裝企業而言，以穩定的產品品質和功能應用，滿足趨勢以及消費需求是順勢而為的必然操作。而道可視S3+音樂車機，則是這種順勢而為的代表性產品之一。